”Yhteistyö Kempowerin kanssa tuo meidät ison askeleen lähemmäksi tavoitettamme liikennöidä yksinomaan sähköbusseilla vuoteen 2030 mennessä. Meillä on nyt linja-autoasemalla ja reittien varrella infrastruktuuri, jonka avulla voimme hoitaa toimintaamme tehokkaasti”, sanoo NEW Groupin operatiivinen johtaja Michael Fausten.
Paikallisen julkisen liikenteen tiukkojen aikataulujen täyttämiseksi projektissa yhdistetään lataus asemalla ja pikalataus reittien varrella. NEW:n Mönchengladbachin linja-autoasemalla neljä tilaa säästävää Kempower-virtalähdettä jakavat dynaamisesti 1200 kW:n tehon 16 latausasemalle. Lisäksi seitsemän Kempowerin erityistä pantografia useilla linja-autopysäkeillä mahdollistaa täysin automatisoidun välilatauksen taukojen aikana jopa 350 kW:n teholla.
Julkisen liikenteen linja-autot kulkevat tiukkojen aikataulujen mukaisesti, ja niiden seisokkiaikojen tulisi olla mahdollisimman lyhyet. Siksi latausteknologian on tarjottava paljon enemmän kuin pelkkä virransyöttö Kempowerin lehdistötiedotteen mukaan. Nykyaikaiset latauksenhallintajärjestelmät koordinoivat latausjaksoja tarkasti aikataulujen kanssa, hyödyntävät lyhyitä seisokkiaikoja tarvittaviin välilatauksiin ja hallitsevat yön yli tapahtuvaa täyttä latausta sähköverkkoystävällisellä tavalla.
